在第二次世界大战期间，跟着苏联的顽强抵抗取得成功，二战德国的指挥部逐步意识到，原有的规范坦克和反坦克兵器
其间一款代表性战车便是这款闻名的、毫不妥协的坦克杀手——四号驱赶坦克（Jagdpanzer IV）。这是一种自行反坦克炮（坦克歼击车），根据技能老练的四号中型坦克底盘开发而成。其规划理念是：将牢靠的渠道与强壮的火力结合，一起坚持矮小的车体概括，以进步战场荫蔽性。
一个风趣的事实是：这款战车的研制是违反了第三帝国最受敬重的装甲战术家之一——海因茨·古德里安的定见。他以为：资源更应会集投入到经验证的三号突击炮（StuG III）上。但二战德国高层却坚持进行现代化改善。因而，这种充溢争议的新一代“坦克歼击车”的出产便就此打开。
四号驱赶坦克（Jagdpanzer IV）与其前代类型的一个要害区别是取消了炮塔。这使得整车的重心显着下降，在战役中更安稳，一起也使其战场概括更低，增强了荫蔽才能。其装甲防护规划十分精密——车体前装甲厚达80毫米，而且选用歪斜规划，这显着进步了对直击弹药的防护力。相比之下，这种歪斜装甲的实践防护作用乃至优于某些更厚的笔直装甲板。
车辆搭载的是一台迈巴赫 HL120 TRM 发动机，功率为300马力，为这辆战役车辆供给了十分好的机动功能——公路最高时速可达35公里。续航方面，在公路上可行进约210公里，而在越野地势中约为120公里。其选用的板簧悬挂体系表现出杰出的耐用性，不过在后期某些改型中，前部承重轮因负载较重而被加固。
图示：坐落库宾卡装甲博物馆的德国四号驱赶坦克 Jagdpanzer IV/70 什物
他们悉数坐落全封闭的炮室（也称战役舱）中，这为他们在杂乱或风险的作战环境中供给了杰出的维护与操作条件。
四号驱赶坦克（Jagdpanzer IV）最强壮的长处是其主炮火力——一门75毫米口径的反坦克炮。开始配备的是威力较小的Pak 39 L/48，乃至在原型阶段曾运用过Pak 39 L/43。而真实赋予该车强壮战役力的，是后来装置的Pak 42 L/70火炮，它能在超越1.5公里的间隔上击穿大多数苏联与盟军坦克的装甲。
不过，替换这门火炮也带来了副作用：车头分量添加，使得其在杂乱地势上的控制变得困难。因而，乘员们恶作剧又带些无法地将这种战车称为“古德里安的鸭子”，挖苦它在沼泽地与斜坡上“粗笨踉跄”的姿态。
辅佐兵器方面，配备了一挺7.92毫米口径的 MG 42 机枪。前期类型曾配备两挺机枪，一挺坐落主炮左边，另一挺在右侧，但这让乘员间协同作战变得杂乱，因而后来改为仅保存一挺。这一机枪仍是抵挡步卒的重要防护兵器。
Jagdpanzer IV 的出产始于1944年1月，继续到战役完毕。总产量约为2000辆，包含多个类型：
Panzer IV/70 (A)：运用原始四号坦克底盘制作的改善类型，概括稍高，结构相对简化
是否涂覆“齐默里特涂层”（Zimmerit），这种特别涂层用于避免敌军运用磁性地雷进犯
四号驱赶坦克（Jagdpanzer IV）在二战中被大范围的运用在西线与东线战场。它们通常被编入装甲师中的反坦克分队，并常常担任伏击战车辆的人物——使命是在有利地势上占有阵位，从远间隔炸毁敌方坦克。凭仗其紧凑的规划与高精度的主炮，它们的确展现出如猎食者般的要挟性。
其间最闻名的比如之一是党卫队上等突击队员鲁道夫·罗伊（Rudolf Roy）的战绩——他在自己的四号驱赶坦克上击毁了36辆敌军坦克。值得幸亏的是，这位“坦克主力”终究在阿登战役中被美军狙击手击毙，完毕了其战役生计。
但是，尽管在反坦克范畴表现出色，Jagdpanzer IV 也存在很显着的短板。
它并不合适用作突击炮或替代规范坦克。战役晚期，因为资源极度匮乏，这类战车越来越频频地被派往并非其预设用处的战役使命——例如城市巷战或开阔地作战，这使它本来的优势变得难以发挥。
战役完毕后，Jagdpanzer IV 被转交至数个国家。其间一些被分配给罗马尼亚和保加利亚，执役直到1950年代。还有一部分流入叙利亚，乃至参加了与以色列的抵触，直至1967年“六日战役”。
图注：Jagdpanzer IV 0号预出产型，前方装有两个敞开的火力孔
前期类型装置了炮口制退器（炮口制动器），但在实战中发现，开战时会扬起很多尘土，露出阵地方位。因而，许多车组在野战条件下爽性将其锯掉。
为了防护磁性地雷，装甲外部曾涂覆特别的资料齐默里特（Zimmerit），但到了1944年9月，这样的做法因费时费工而被抛弃。
战车内部布局通过精心规划，尽可能优化空间使用：油箱、弹药架与操作设备均在乘员之间合理散布。
四号驱赶坦克成为了从传统坦克向专业化装甲战役车辆过渡的标志。它兼具机动性、火力与防护性，但一起也显示出通用性的重要性。尽管它未能改动整个战役的格式，但却在防护作战中扮演了重要人物，并在军事工程史上留下了深入印记。