车市经历了四月份的“血雨腥风”后，在5月开始“开花结果”，很多发布的新车开始陆续上市，今天我们来聊4款车，它们会在5-7月份陆续上市。
老图前阵子陪亲戚在车管所挂牌，10辆车里少说就得有5台小米SU7甚至是Ultra，可见小米汽车的热度不减，相信在YU7上市后，它也会成为车管所的现象级，毕竟它的关注度一点也不低。
YU7定位中大型SUV，车身尺寸为4999*1996*1608mm，轴距3000mm。该车外观沿用了小米家族的设计语言，整体看与SU7风格相似，但仔细一看却各有千秋。
YU7的前大灯采用米字型+“X”交叉状日行灯组成，辨识度较高。全车采用隐藏式门把手，后尾窗上方安装有尾翼，车身整体姿态偏运动化，依然和SU7一样，适合年轻消费群体。
虽然内饰还没有正式公布，但YU7在网上也有一些无伪装谍照曝光。从谍照上看，新车的内饰与SU7差别还是显而易见，虽然它们都有中控大屏，参考SU7 16.1英寸大屏来看，YU7目测也小不了。YU7取消了仪表设计，采用从A柱到A柱的P-HUD环视投影屏幕，安置在前挡玻璃的下方，上面会显示挡位、时速、导航等信息，夜间亮度可自适应调节。
YU7没有设置挡位，而是采用怀挡设计，释放了一定的空间。中控扶手配备了双50W无线快充和冰感散热系统。该车内饰材质多采用翻毛皮和木质纹理，搭配双色拼接座椅，营造较为运动豪华的氛围。小米为YU7提供纯色和双拼两种配色，如果选曜石黑和银河灰两款颜色需要加价3000元。作为一款运动型SUV，YU7配备有碳纤维+翻毛皮材质的三辐式方向盘，上部有方向盘回正标记，下部两侧有辅助驾驶模式按键和驾驶模式切换按键。上下平口的设计动感十足。
YU7可能会搭载小米自研的 ADAS 系统，配备激光雷达和 Orin - X 芯片，算力达到508TOPS，支持高阶无人驾驶功能。搭载 Xiaomi HyperOS 系统，支持与米家智能设备无缝互联，实现 “人 - 车 - 家” 生态闭环。
YU7共推出三款车型，其中有两款四驱车型，采用不一样型号的电机驱动，磷酸铁锂版总马力496匹，总功率365千瓦，目前并未公布续航。三元锂版本总马力691匹，总功率508千瓦。另外一款后驱版车型配备磷酸铁锂电池，续航820公里，点击总马力320匹，总功率235千瓦。
在汽车型号的命名这样的一个问题上，往往是数字越大代表的车型级别越高，如奥迪A8、理想L9、领克900、腾势N9、问界M9等等。今年极氪家族的重头戏也来到了“9”字辈——极氪9X。借助本次上海车展，这台“杭州湾库里南”正式亮相。
极氪9X的意义不止于它是一台旗舰SUV，更在于它是极氪的首款混动车型，该车将搭载极氪超级电混技术，还会推出9X光辉版，预计售价将超过100万。
极氪9X车身轮廓硬朗方正，车身尺寸为5239*2029*1819mm，轴距3169mm，定位大型SUV。该车前脸采用一体式格栅，借鉴了古代宫殿的殿台造型，融入直瀑式格栅，与极氪009较为相似，不过9X的尺寸逐步扩大，营造出更加浓重的庄严感。该车拥有平直硬朗的腰线英寸的镀铬大饼轮毂和D柱镀铬装饰条，整车宛如一台豪华游艇。
此次车展，极氪9X并未公布内饰方面的内容，参考极氪009，再看看价格，9X的内部设计趋向豪华。该车将提供6座和7座两个版本，光辉版还有4座布局。
辅助驾驶方面，极氪9X将搭载千里浩瀚H9方案，配备5个激光雷达和双Orin Thor芯片，总算力达到1400TOPS，该车已达到支持L3级辅助驾驶级别。
前文提到极氪9X是极氪旗下首款电混车型，车辆表现如何值得期待。搭载2.0T发动机，功率205千瓦；车辆还有总功率660千瓦的双电机，零百加速3秒达成。
极氪9X的竞争对手都是大型SUV，诸如前文提到的理想L9、问界M9以及刚上市的腾势N9等车型，除了光辉版超过百万的售价外，极氪9X的售价大概率会在40-50万之间，“9”字辈的已形成，让我们共同期待这场“食物链顶端”的较量。
前面说到“9”字辈，其实接下来这款车也带“9”且同样为大型SUV——乐道L90。该车型也是乐道旗下的第二款车。该车在上海车展进行了外观首发。
L90沿用了家族设计风格，大多数表现在前脸的“星路闪耀”智慧交互像素分体式大灯和封闭式格栅，辨识度较高。车辆前凸的“鲨鱼鼻”下方设计有横贯饰条与前包围两侧导流槽组成H形。L90侧身修长，B、C柱进行了熏黑处理，营造出悬浮车顶的效果。超窄的车窗搭配上钛金柔光饰条看上去很高级。该车尺寸为5145*1998*1766mm，轴距3110mm。
此次上海车展虽然只公布了外观，但有关信息显示，L90将采用6座座椅布局，也就是2+2+2模式，内饰布局也将沿用L60的风格。有必要注意一下的是，L90拥有一个240L的超大前备箱，前备箱开口830mm，采用全电动操作，还标配了TPE地垫，选装大沙发、网兜等等。试想一下它的使用场景，是否很惬意呢？
L90基于900V架构打造，集换电+快充于一体，可以说是双保险加持，让客户有了更多的选择。L90共有2款车型，两驱版搭载一台总马力462匹的电机，总功率达到340千瓦；四驱版本电动机总马力达到598匹，总功率440千瓦。
作为一台大型SUV，L90的竞争对手显而易见，问界M8、理想L8、领克900的售价基本上在32到45万元左右，相对于知名度“差点意思”的乐道来说，如果也采用这个售价区间，那势必不占优势，还是该多向性价比和实用性上靠拢来争取更多的客户。
宝马曾经出过一款混动双门超跑——i8，不过这已经是11年前的事了，如今这个“番号”被理想汽车所继承，理想i8就要来了。目前该车已然浮现在工信部申报信息里，预计7月份发布。
i8的前脸设计与MEGA的“子弹头”相似，前机盖有隆起的筋线，前挡与机盖交界处融入了标志性的星环灯，也与MEGA相似。i8采用双色车身设计，车顶线条有溜背趋势，C柱后延展的旅行车轮廓，搭配纯平侧窗与隐藏式门把手。不过i8的车位与L系列相似，采用了贯穿式尾灯和全包式结构。该车尺寸为5085*1960*1740mm，轴距3050mm，定位中大型SUV。
i8采用三排6座布局，继续延续“移动的家”理念。虽然现在我们还看不到i8的内部设计，但依照理想“套娃”的调性，双联屏设计师必不可少的。此外，HUD抬头显示、冰箱、彩电、多温区空调等配置一应俱全。此外，i8还将在智能化方面有进一步突破，全系标配ATL激光雷达，还有AI大模型理想同学以及端到端高阶辅助驾驶系统。
i8来自理想自研的800V纯电架构，标配5C电池和双电机四驱系统，前后点击上限功率分别为150千瓦和250千瓦。
i8是理想汽车纯电SUV的纯电车型，“i”系列将代表纯电SUV，与“L”系列的L8遥相呼应，两台车的尺寸也接近，参考L8 35到40的价格，i8可能也会在此区间。
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