4月10日，《2025年东莞市政府作业报告》在东莞市政府官网正式对外发布。其间，2025年作业组织中清晰提出：
东莞的机动车保有量逐年“激增”，位居全省第二。图为东莞大路与鸿福路交界处的车流。南都记者刘媚摄
备受重视的“围村收费”始于2021年，东莞市部分村（社区）泊车围蔽办理（围村收费）状况引发网络热议。
当年8月，东莞市举行村（社区）加强标准泊车办理媒体通气会发表，全市共有124个村（社区）施行“围村收费”，违规占用269.7公里的公路，部分村社区存在“闸门设置及泊车泊位划设不标准、不合理”“收费方针不公平现象”“泊车办理的监管和服务缺位”等问题。多个镇街随后进行自查自纠，整改部分涉嫌违规收费的路段及设备设备。
2022年9月起，东莞提出推进“交通强市”战略，清晰把路途交互与通行归纳整治作为一项系统性工程来抓。其间，包含加强村（社区）泊车标准办理，添加泊车设备供应、盘活既有泊车资源等。
曩昔数年间，东莞相继拟定、发布《机动车泊车办理办法和村（社区）泊车标准办理辅导定见》、《东莞市机动车泊车设备专项规划（2023-2035年）》等方针法规，完结全市乡、村道调整，疏堵结合处理村（社区）泊车办理问题，深化执行“百千万工程”，坚持以点带面、动态结合，立异推进交通归纳办理，全面推进交通出行优化晋级。
与此同时，东莞的机动车保有量逐年“激增”。《东莞市机动车泊车设备专项规划（2023-2035年）》泄漏，2011-2017 年机动车保有量呈爆发式添加，由87.3万辆添加至262.1万辆，保有量翻三倍，年平均添加率挨近20%；2018-2022年末，机动车保有量由296.5万辆添加至389.6万辆，机动车保有量添加近93万辆、年平均添加率约 8%。
到2023年10月底，东莞市机动车保有量约412.48万辆，位居全省第二、全国第十，但机动车泊位约为212.46万个，路内、路外泊车泊位供应份额呈现“倒挂”，泊车难现象益发严峻。
南都记者经过查询了解到，曩昔数年间，“提高交通运转功率”屡次“上榜”东莞十大民生实事。东莞推进“交通强市”战略进程中提出，在新增泊车资源方面，“加强村（社区）泊车标准办理”是重要的方向之一，要求全市各村（社区）应强化泊车办理主体责任认识，有序推进村（社区）泊车标准办理，添加泊车设备供应、盘活既有泊车资源。
此外，各镇街（园区）以村（社区）为单元，每年选取3个村（社区），推进建造泊车场或立体泊车设备演示项目，处理村（社区）内部泊车难问题，打造泊车标准办理演示村（社区），逐渐扩展演示带动效应。
2025年4月初，车辆途经东莞一施行”围合办理“的村（社区）闸门。南都记者刘媚摄
每年东莞两会期间，多位市人大代表、政协委员也就村（社区）“建造公共泊车场”“加强智能化和标准化办理”等提出建议和提案。南都记者经过查询了解到，曩昔的2024年，在村（社区）泊车标准办理方面，东莞已打造102个泊车标准办理典型村（社区）；2025年，东莞提出，要打造泊车标准办理典型村（社区）100个以上。
在2025年东莞市交通运输作业会议上，东莞市交通运输局提出多项立异泊车归纳办理。包含拟定印发公共泊车设备项目出资建造备行方案，立异出台系列方针措施支撑项目落地，用好地方政府专项债券支撑城市泊车场建造方针，策划一批立体泊车设备项目，新增路外公共泊车位不少于4万个，加大行政企业和事业单位内部泊车位错时同享力度等。
结合“百千万工程”，安身城乡交通交融开展和强化底层社会办理，交通部门将继续推进自治法治德治多元化共治，聚集典型引领，培养泊车标准办理典型村（社区）不少于100个。立异泊车工业运营，研讨推行“泊车+N”运营形式，鼓舞新建泊车设备交融“光储充”等新式基础设备建造。推进构成泊车办理宣扬矩阵，大力培养全社会“泊车进场、泊车入位、泊车付费、违停受罚”的文明泊车认识。