原标题：均匀8.6分钟一站 坐高铁好像坐地铁 沿江高铁汉口至宜昌69分钟可达
12月23日，媒体记者团在天门站采访。当天媒体记者团从武汉汉口站起程，乘坐G9385次列车，试乘体会行将注册的武宜高铁线路（沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段）。 （湖北日报全媒记者 陈少哲 胡祎 戴文辉 摄）
坐高铁像乘地铁！12月23日，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段注册前夕，记者登上试运转列车，亲自感受了一场时速350公里的“贴地飞翔”。
车窗外，冬日的暖阳为广袤的郊野镀上一层柔光。无砟轨迹宛如一条“水晶线”，将汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站串珠成链。列车发动，平稳疾驰，简直感觉不到波动，唯有窗外匀速后移的田园、村舍、河流与树林，提示着速度的存在。
“前方到站：宜昌北站。”17时15分，列车刚从当阳西站驶出不久，播送声便悄悄响起。记者看了眼手机：两站之间，仅相隔11分钟。这时刻短的距离，乃至不行沉着地听完两首完好的歌曲。
当天于天门站举办的新闻推介会泄漏，汉口至宜昌最快运转时刻仅为69分钟。以此核算，均匀约8.6分钟停靠一站。
“真像是坐地铁！”我国交通播送记者黄瑾慨叹，“本想趁两站行车空隙眯一瞬间，眼睛还没合拢，站点就到了。”
这种公交化的运转节奏，并非仅有亮点。走进沿线新建车站，处处可见人性化规划的巧思——候车厅内，明橙色的爱心专座分外夺目，座椅上明晰印有“爱心专座”字样及老弱病残孕标识，温暖而不失风格。车站内部通透亮堂，装饰简练现代，指引非常明晰。
更令人安心的是，充电设备在候车区简直随处可见：设有USB接口或插座，旅客再不用为手机电量焦虑。
此外，沿途车站更化身为展现荆楚地域文明的新窗口。天门站二楼候车厅，一张张石家河文明遗址的宣扬展板，将人们带入史前文明；钟祥南站内，一座精美的仿古城楼模型，诉说着“摄生山水、长命钟祥”的悠长见识；宜昌北站则以大气流通的流线型房顶，勾勒出三峡大坝的宏伟意象与现代气势……文明，在此可触、可感。
现在，线路正处于注册前的最终测验阶段。很快，从武汉到宜昌将正式迈入“一小时日子圈”。这不仅是一条交通线，更是一条贯穿江汉平原与鄂西南的“风景线”与“文明线”，沿途人们的日子规划，正被速度从头界说。（记者胡祎、戴文辉、陈少哲)
汉口至宜昌最快运转时刻仅为69分钟。以此核算，均匀约8.6分钟停靠一站。